Rijd je nog met een bestelauto met emissieklasse 5? Let dan op als je werkzaamheden uitvoert in een zero-emissiezone. Vanaf 1 januari 2027 vervalt de overgangsregeling voor deze bedrijfswagens. Dat geldt onder meer in Rotterdam, maar ook in de andere Nederlandse zero-emissiezones.
Sinds 2025 voeren steeds meer gemeenten een zero-emissiezone (ZE-zone) in. Voor bestaande bestelauto's geldt een overgangsregeling. Bestelauto's met emissieklasse 4 of lager mogen de zones al niet meer in. Per 1 januari 2027 komt daar emissieklasse 5 bij. Voor afbouwbedrijven kan dat directe gevolgen hebben. Heb je een klus in een binnenstad, dan moet niet alleen je eigen bedrijfsbus toegang hebben. Denk ook aan voertuigen van werknemers, onderaannemers en leveranciers die materiaal of materieel naar de bouwplaats brengen.
Heb je een bestelauto met emissieklasse 6 die vóór 1 januari 2025 op kenteken is gezet? Dan geldt een langere overgangstermijn. Volgens de huidige landelijke regels hebben deze voertuigen toegang tot 1 januari 2028. Het kabinet is van plan deze termijn te verlengen tot 1 januari 2029. Nieuwe bestelauto's die vanaf 1 januari 2025 op kenteken zijn gezet, moeten in principe uitstootvrij zijn om een ZE-zone in te mogen.
Werk je regelmatig in steden met een ZE-zone? Wacht dan niet tot eind december om te controleren:
Via de landelijke kentekencheck van Op weg naar ZES kun je direct zien welke regels voor jouw voertuig gelden.
Kun je niet overstappen op een uitstootvrij voertuig, dan is in bepaalde situaties een ontheffing mogelijk. Bijvoorbeeld wanneer de overstap bedrijfseconomisch niet haalbaar is, bij netcongestie of wanneer voor jouw toepassing nog geen geschikt uitstootvrij voertuig beschikbaar is. Ook is een dagontheffing mogelijk als je maar incidenteel een ZE-zone in hoeft. Ontheffingen worden uitsluitend aangevraagd via de officiële website van de RDW.
Doe de kentekencheck en bekijk de landelijke toegangsregels op Op weg naar ZES. Ontheffing aanvragen kan via het RDW.