Wat voor type ondernemer ben jij?

De creatieve doortrapper

Restaurateurs hebben veel bijzonder en klein handgereedschap. De bus lijkt rampgebied, maar de eigenaar beweert blindelings alles te kunnen vinden. 

René Egas van E-Stuc laat zijn bus liever niet zien. Dat hoeft ook niet, want iedereen in Dordrecht (her)kent hem op zijn elektrische bakfiets. “Het is een ideaal ding!”, vertelt René enthousiast. “Twee jaar terug was ik het zat: hoge parkeerkosten, altijd zoeken naar een parkeerplekkie, de berichten over een zero emissie zone in de binnenstad van Dordrecht… Daar ben ik dagelijks aan het werk in allerlei monumentale panden. Dus kocht ik deze elektrische bakfiets via Marktplaats; kostte geen drol! Ik heb de waarde verdubbeld door hem knap te laten beschilderen met mijn naam. ”

Er passen drie zakken gips in, alleen de mixer past nét niet. Maar goed, op de eerste dag van een project los ik met m’n bus groot materieel en materiaal. En de laatste dag ga ik weer met de bus om weer in te laden. Mijn bus is mijn magazijn. Verder doe ik alles met mijn fiets. Die parkeer ik ideaal en gratis voor de deur. Het ergste wat me kan overkomen is dat ik een keer een specifiek gereedschap in mijn bus heb laten liggen; die neem ik dan de volgende dag mee. Ik hou eigenlijk niet van fietsen, maar elektrisch op standje turbo hoef je amper te trappen. En ik heb het zadel van een oude Puch Maxi erop gemonteerd; dat zit heerlijk. Ik kan het echt iedere afbouwer aanraden.”

De chirurg

Alles gelabeld, alles schoon, elk stuk gereedschap heeft een vaste plek. Deze ondernemer wint tijd door orde.

Bert Oudendorp van Oudendorp Totaal Afbouw bekent dat hij één bus pico bello op orde heeft en dat de andere bus helaas toch net iets minder geordend is dan hij wenselijk vindt. “Dat ligt aan de bestuurders. De één is supergeorganiseerd en de ander heeft een iets creatievere manier van organiseren. Ik kan het niet mooier maken. Ik kan zelf slecht tegen rommel. We doen totaal afbouw, dus we hebben grote bussen met veel vakken, omdat we allerlei verschillende gereedschappen en materialen gebruiken. Alles heeft een vaste plek, heeft een sticker en zouden we het liefste ook nog op kleur sorteren.

We pakken nooit mis én kunnen het direct tevoorschijn toveren. Het bespaart gewoon tijd, simpel zat. Zo’n keurig opgeruimde bus vind ik ook prettig richting een klant. We werken netjes en leveren kwalitatief werk af; daar hoort wat mij betreft ook een verzorgde bus bij. Als ik erg druk ben, wil mijn eigen auto wel eens rommelig worden, maar ook die geef ik wekelijks een schoonmaakbeurt.

De volgende bussen zullen wel elektrisch worden, maar dat doe ik pas zodra het moet. Voorlopig mogen we met deze bussen de stad echt nog wel in; dat heb ik natuurlijk van tevoren uitgezocht.”

De jonge groeier
Rondrijdend in een wagen die past bij de klus, maar tegelijkertijd vooruitkijkend naar professionalisering, uitstraling en elektrificering.

Carsten Bus van Bus Natuursteen runt op 23-jarige leeftijd samen met zijn ouders het familiebedrijf. Het wagenpark is zorgvuldig samengesteld, waarbij voor iedere toepassing is gekeken naar de meest ergonomische en efficiënte oplossing. "Voor grafwerk gebruiken we een wagen met een kraantje, zodat we monumenten veilig kunnen laden en lossen. Daarnaast hebben we een mini-trekker waarmee we op vrijwel iedere begraafplaats gemakkelijk op de juiste plek kunnen komen. Die nemen we mee op een aanhanger achter onze Mercedes Sprinter. 

Op de laadbak van de Sprinter kunnen we bovendien monumenten vervoeren." "Onze Volkswagen Crafter hebben we uitgerust met oprijplaten en een lier. Daardoor kunnen we keukenbladen met een karretje in de Crafter trekken, waardoor we de fysieke belasting voor onze medewerkers zoveel mogelijk beperken. Daarnaast hebben we een Mercedes Vito en Citan, die vooral wordt gebruikt voor woon-werkverkeer en andere ritten waarbij comfort belangrijk is." Ook op het gebied van duurzaamheid worden stappen gezet. "Een paar jaar geleden hebben we onze heftruck op gas vervangen door een elektrische. Dat is niet alleen veel schoner, maar maakt het ook prettiger om binnen in de loods te werken. Op het dak van ons bedrijfspand liggen zonnepanelen, waardoor we onder andere de heftruck duurzaam kunnen opladen." Een volledig elektrisch bedrijfswagenpark is voor Bus Natuursteen voorlopig nog een stap te ver. "Dat zouden we zeker willen, maar we vervoeren dagelijks zware natuursteen. Daardoor neemt de actieradius van elektrische bedrijfswagens flink af. We wachten daarom nog even tot de techniek zich verder heeft ontwikkeld.

De vooruitkijker

Is volop bezig met ZE-zones, routeplanning en investeren in een elektrisch wagenpark.

Ron van Rijbroek van Van Rijbroek Vloeren is trots op hun 100% elektrische mobiele gietdekvloerencentrale. Een paar maanden geleden hadden ze de primeur in Nederland: de eerste vol elektrische wagen om ter plekke op de bouwplaats mortel te produceren en verpompen zonder uitlaatgassen of dieselverbruik, met behoud van dezelfde capaciteit. In juli komt ook een elektrische zandcementwagen en de bedoeling is dat eind dit jaar de tweede in gebruik wordt genomen.

“Getrokken materieel kunnen we goed elektrificeren en op de zaak opladen. Maar we hebben in Uden netcongestie. Dus is het zaak om nu heel bewust na te denken over vervolgstappen om in de toekomst niet te stagneren. De uitdaging is trekkend materieel. En het elektrificeren van de ‘gewone’ bedrijfsbussen. Want we kunnen medewerkers wel een elektrische bus geven, maar als ze die thuis niet opgeladen krijgen, dan gaan ze echt niet enthousiast dagelijks omrijden en bij een publiek snellaadpunt staan wachten tot ze opgeladen naar huis kunnen.”

Tip van Ron aan collega-ondernemers is om de mogelijkheden van ontheffingen goed te bekijken: “Lees verder dan de titel. De ontheffingen voor ZE-zones zijn inhoudelijk inmiddels aangepast. En gebruik je gezond verstand bij de onderbouwing van een aanvraag in plaats van AI, want die gooit alle regels door elkaar.”